運輸是精益生產七大浪費之一，它是產品從一個地點到另一個地點的移動。這可能是從加工車間到焊接車間，或從中國的生產線到美國的裝配線。這種運輸方式不會增加產品的價值，也不會改變產品，客戶也不會樂意為其付費！
作為豐田生產系統(tǒng)（TPS）的一部分，精益生產背后的工具和技術已經(jīng)被完善，如果細心觀察，你會發(fā)現(xiàn)他們的許多供應商都位于工廠附近。產品不會以高昂的成本長途運輸，并可能造成延誤和損壞。
運輸浪費是一種疾病，導致該公司以驚人的速度流失資金；你必須支付材料搬運設備、操作人員、培訓、安全預防措施、額外的材料移動空間等費用。
由于延誤（浪費等待時間），運輸通常會導致運營部門不得不等待產品交付，從而耗費更多資金，延長交付周期并造成交付問題。
造成運輸浪費的原因有很多，主要原因是生產過剩造成的浪費，而生產過剩又導致庫存浪費；然后必須在整個工廠或工廠之間乃至各大洲之間運輸?shù)膸齑?。這種生產過剩的原因可能是從過多的安裝時間和經(jīng)濟批量地需要到“我們一直都是這樣做的”這一事實。
除了生產過剩之外，我們的組織布局通常導致需要運輸產品，我們通常被組織在功能筒倉中，也就是說，我們有用于特定功能的謹慎區(qū)域，例如焊接、沖壓、成型等。這導致需要將產品從這些區(qū)域運輸?shù)较乱粋€區(qū)域，有時在每個功能完成后再運輸回來。
即使在每個功能區(qū)內，我們也傾向于在需要使用泵車之類的東西來移動產品的操作之間留下過多的間隙。
布局應根據(jù)精益生產的原則進行改變，創(chuàng)造價值流，并在客戶的拉動下實現(xiàn)價值流。這要求您擁有包含所有增值過程的生產線或單元，而不是功能布局。它還意味著減少這些操作之間的空間，并通過使用小型專用（通常更便宜）機器來避免使用“超級機器”。通過使用價值流映射和流程映射來改進工廠布局，可以在時間和金錢上節(jié)省大量成本，通常與節(jié)省成本相比，成本很低。